利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不熄灭发动机，在发动机怠速运转情况下，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力，通过变速箱扭矩对驱动轮形成制动作用。发动机制动由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性，同时也能有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致刹车片温度升高，使制动力下降。专家提示，通过发动机怠速配合制动，可减轻车辆制动器的“压力”。
　　1、下长坡选择低挡制动
　　在下长坡、陡坡时，不可一直踩着制动踏板控制车速，建议通过选择低挡位而获得发动机制动力，这样可以有效防止刹车片因长期摩擦生热而失效。对于自动挡车辆，在下坡时应当从D挡换到2挡或L挡，利用发动机产生的制动力控制车速。
　　2、湿滑路面选择发动机制动
　　通过制动踏板制动是直接作用在车轮上，尽管车辆都配置了ABS系统，但ABS的反应速度或者工作状态未必都可以满足当时减速、刹车所需，而如果这时的路面摩擦系数（如雨天的湿滑路面）比较低的话，有可能导致车辆打滑失控。
　　因此，在容易打滑的路段，车友应尽可能地利用发动机制动。通过档位变化降低车速，不易产生车轮抱死的打滑现象。如果使用脚制动，最好用间歇制动，不可一脚踩死，以防侧滑。